Chi phí logistics tăng cao, doanh nghiệp thủy sản Việt đối mặt thách thức lớn

Ngành thủy sản Việt Nam, với sản lượng xuất khẩu khoảng 1 triệu container mỗi năm, đang phải đối mặt với bài toán chi phí logistics ngày càng gay gắt. Theo CafeF, cước vận chuyển sang Mỹ có thời điểm tăng vọt lên gần 10.000 USD mỗi container, gây áp lực không nhỏ lên lợi nhuận của các doanh nghiệp trong bối cảnh giá nguyên liệu và chi phí sản xuất đều tăng.

Sự biến động của giá cước vận tải biển, đặc biệt trên tuyến châu Á - Bắc Mỹ, không phải là điều mới mẻ. Tuy nhiên, mức tăng gần 10.000 USD/container trong một số giai đoạn cao điểm đã vượt xa dự kiến của nhiều nhà xuất khẩu. Nguyên nhân chủ yếu đến từ sự mất cân đối cung cầu, khi nhu cầu vận chuyển hàng hóa tăng mạnh trong khi đội tàu và container rỗng không đáp ứng kịp. Bên cạnh đó, các yếu tố như tắc nghẽn cảng, thiếu hụt lao động bốc xếp và biến động địa chính trị cũng góp phần đẩy chi phí logistics lên cao.

Đối với các doanh nghiệp thủy sản Việt Nam, chi phí logistics chiếm tỷ trọng đáng kể trong cơ cấu giá thành sản phẩm. Khi cước vận chuyển tăng đột biến, biên lợi nhuận bị thu hẹp, thậm chí có những lô hàng xuất khẩu không còn hiệu quả kinh tế. Nhiều doanh nghiệp buộc phải tìm cách tối ưu hóa chuỗi cung ứng, đàm phán lại hợp đồng với hãng tàu, hoặc chuyển sang sử dụng các phương thức vận tải thay thế như đường hàng không cho những mặt hàng giá trị cao. Tuy nhiên, các giải pháp này thường đi kèm với chi phí hoặc rủi ro nhất định.

Bối cảnh này càng trở nên phức tạp khi thị trường xuất khẩu chủ lực như Mỹ và EU ngày càng thắt chặt các tiêu chuẩn về truy xuất nguồn gốc và phát triển bền vững. Các doanh nghiệp thủy sản không chỉ phải cạnh tranh về giá mà còn phải đáp ứng các yêu cầu khắt khe về chất lượng và môi trường. Điều này đòi hỏi họ phải đầu tư nhiều hơn vào công nghệ bảo quản, quản lý chuỗi lạnh và hệ thống thông tin, qua đó làm tăng thêm áp lực lên chi phí.

Trước tình hình trên, các chuyên gia cho rằng doanh nghiệp cần chủ động xây dựng chiến lược logistics linh hoạt, đa dạng hóa thị trường và đối tác vận chuyển để giảm thiểu rủi ro. Đồng thời, việc tăng cường hợp tác giữa các hiệp hội ngành hàng và cơ quan quản lý nhà nước trong việc chia sẻ thông tin, dự báo tình hình thị trường cũng đóng vai trò quan trọng. Nếu không có những giải pháp kịp thời, chi phí logistics tăng cao có thể làm giảm sức cạnh tranh của thủy sản Việt Nam trên trường quốc tế, ảnh hưởng đến mục tiêu xuất khẩu của ngành trong dài hạn.